Kombiinstrumente sind das zentrale Anzeige- und Steuerungselement moderner Fahrzeuge. Sie liefern dem Fahrer essenzielle Informationen wie Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Kraftstoffstand oder Warnhinweise. Doch wie alle elektronischen Bauteile unterliegen auch Kombiinstrumente einem natürlichen Verschleiß sowie äußeren Einflüssen, die zu Fehlfunktionen führen können. Hitzing + Paetzold hat sich auf die Prüfung, Reparatur und Aufbereitung von Steuergeräten spezialisiert – darunter auch Kombiinstrumente verschiedenster Fahrzeugmarken. Im Folgenden erhalten Sie einen umfassenden Einblick in typische Fehlerbilder, moderne Diagnosetechnologien sowie den Ablauf einer professionellen Instandsetzung.
Kombiinstrumente sind hochkomplexe Baugruppen, die aus zahlreichen analogen und digitalen Komponenten bestehen. Entsprechend vielfältig sind die möglichen Fehlerquellen und -symptome, die im Werkstattalltag auftreten können.
Zu den häufigsten Fehlerbildern zählen:
Diese Fehler beeinträchtigen nicht nur den Fahrkomfort, sondern können im schlimmsten Fall sicherheitsrelevant sein. Laut einer Studie des TÜV Rheinland aus dem Jahr 2022 sind etwa 8% aller Beanstandungen bei Hauptuntersuchungen auf elektronische Defekte im Bereich der Anzeigeinstrumente zurückzuführen.
Die rasante Entwicklung der Fahrzeugtechnik stellt immer höhere Anforderungen an Diagnose- und Reparaturbetriebe. Hitzing + Paetzold setzt deshalb auf modernste Diagnosetechnologien, um auch komplexe Fehlerbilder schnell und zuverlässig zu identifizieren.
Digitale Diagnosegeräte ermöglichen eine präzise Kommunikation mit dem Kombiinstrument über standardisierte Schnittstellen wie OBD-II (On Board Diagnostics). So lassen sich nicht nur aktuelle Fehlercodes auslesen, sondern auch Live-Datenströme analysieren. Ergänzend kommen spezielle Testadapter zum Einsatz, die eine simulationsbasierte Prüfung außerhalb des Fahrzeugs erlauben.
Ein weiterer Meilenstein ist der Einsatz von automatisierten Prüfständen, die spezifisch für unterschiedliche Fahrzeugmodelle konfiguriert werden können. Damit ist es möglich, sämtliche Funktionen des Kombiinstruments realitätsnah zu testen – von der Zeigerbewegung bis zur Ansteuerung einzelner LEDs.
Vorteile moderner Diagnosetechnik:
Im Jahr 2023 investierte Hitzing + Paetzold rund $120.000 in neue Diagnosesysteme und Schulungen – ein klares Bekenntnis zur Qualitätssicherung im Sinne der Kunden.
Die professionelle Diagnose eines defekten Kombiinstruments erfolgt bei Hitzing + Paetzold nach einem strukturierten Prozess, um systematisch alle potenziellen Fehlerquellen auszuschließen:
Typischer Zeitbedarf pro Diagnosevorgang: Zwischen 45 Minuten und 2 Stunden – abhängig von Modell und Komplexität des Instruments.
Der Schlüssel zu einer erfolgreichen Reparatur liegt in der exakten Nachbildung realer Betriebsbedingungen außerhalb des Fahrzeugs. Dafür setzt Hitzing + Paetzold hochmoderne Prüfstände ein, die speziell für verschiedene Fahrzeughersteller entwickelt wurden.
Diese Prüfstände ermöglichen unter anderem:
Spezialwerkzeuge wie Entlötstationen mit Heißluftfunktion oder Mikroskop-Arbeitsplätze sind unerlässlich für das sichere Entfernen und Ersetzen empfindlicher SMD-Bauteile auf den Leiterplatten des Kombiinstruments.
| Prüfmittel | Funktion | Besonderheiten |
|---|---|---|
| Automatisierter Prüfstand | Vollständige Funktionssimulation | Modellabhängige Konfiguration |
| OBD-II Diagnosetool | Auslesen/Zurücksetzen von Fehlerspeichern | Unterstützt alle gängigen Marken |
| Heißluft-Lötstation | Austausch defekter SMD-Komponenten | Temperaturgenaues Arbeiten |
| Digitalmikroskop | Sichtprüfung feinster Leiterbahnen | Bis zu 1000-fache Vergrößerung |
| Multimeter/Oszilloskop | Spannungs-/Strommessung | Analyse elektrischer Signale |
Durch diese technische Ausstattung kann Hitzing + Paetzold nahezu jedes bekannte Fehlerbild effizient lokalisieren und beheben – unabhängig vom Alter oder Hersteller des Fahrzeugs.
Das reine Auslesen von Fehlerspeichern reicht oft nicht aus, um komplexe Defekte sicher zu identifizieren. Entscheidend ist die fundierte Interpretation sämtlicher Diagnosedaten durch erfahrene Elektronikspezialisten.
Zu den wichtigsten Analyseaspekten zählen:
Beispiel: Zeigt das Display trotz intakter Spannungsversorgung keine Werte an, könnte ein Defekt im Bereich der Ansteuerlogik vorliegen – etwa durch fehlerhafte Lötstellen am Mikrocontroller-Chip.
Laut einer internen Auswertung bei Hitzing + Paetzold waren im Jahr 2023 rund 27% aller instandgesetzten Kombiinstrumente von sogenannten "kalten Lötstellen" betroffen – eine typische Folge thermischer Belastung über Jahre hinweg.
Nach abgeschlossener Diagnose erstellt das Team von Hitzing + Paetzold einen individuellen Reparaturplan basierend auf Art und Umfang des Schadens. Dabei stehen verschiedene Instandsetzungsmethoden zur Verfügung:
Zudem bietet Hitzing + Paetzold auf alle durchgeführten Reparaturen eine Gewährleistung von mindestens 12 Monaten – ein zusätzlicher Sicherheitsfaktor für Kunden.
Jede erfolgreiche Reparatur endet mit einer umfangreichen Qualitätssicherung nach Industriestandard ISO 9001:2015. Hierbei wird das instandgesetzte Kombiinstrument erneut am Prüfstand getestet – diesmal unter besonderer Berücksichtigung folgender Kriterien:
Abschließend erfolgt eine Endabnahme durch einen erfahrenen Techniker sowie die Erstellung eines ausführlichen Testprotokolls für den Kunden.
Nur wenn alle Punkte erfüllt sind, verlässt das reparierte Kombiinstrument wieder das Haus Hitzing + Paetzold – bereit für viele weitere Jahre zuverlässigen Dienstes im Fahrzeug seiner Besitzerin oder seines Besitzers.
Mit dieser Kombination aus technischer Exzellenz, systematischer Vorgehensweise und höchstem Qualitätsanspruch setzt Hitzing + Paetzold Maßstäbe in der Branche für Steuergeräte-Prüfung und -Reparatur – zum Vorteil jedes einzelnen Kundenfahrzeugs.
©2019 Hitzing + Paetzold - Elektronische Motormanagement Systeme GmbH | Impressum | Datenschutz
